Cómo ser maquinista de tren, paso a paso
El proceso está regulado y es el mismo para todos: lo fija la Orden FOM/2872/2010, que traspone la directiva europea de certificación de maquinistas. No hay atajos ni vías rápidas, y conviene desconfiar de quien diga lo contrario.
Paso 1 · Los requisitos de entrada
Edad: 20 años cumplidos al terminar la formación (puedes empezarla antes). Titulación: Bachillerato, Formación Profesional de Grado Medio o titulación equivalente a efectos laborales. Idioma: dominio del español suficiente, porque es la lengua de comunicación en la red española.
Algunas compañías piden además el carné de conducir B, pero eso es requisito de empresa y no de la ley.
Paso 2 · El reconocimiento psicofísico
Aquí es donde se cae más gente. Se evalúan visión, audición, salud general y aptitudes psicológicas, con los criterios del Anexo IV de la orden. El certificado de aptitud tiene que estar en vigor durante todo el proceso, así que conviene no empezarlo demasiado pronto ni dejarlo caducar a mitad.
Paso 3 · La formación en un centro homologado
La formación teórica y práctica tiene que hacerse en un centro reconocido, siguiendo el programa de conocimientos generales que marca la norma: normativa de circulación, señalización, sistemas de seguridad, tecnología del material rodante, principios de tracción y frenado, y actuación ante incidencias.
Paso 4 · La licencia (AESF)
La emite la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria. Es personal y nominativa, acredita que cumples los requisitos médicos, de formación básica y de competencias generales, y es válida en toda la Unión Europea. No va ligada al puesto: es tuya.
Paso 5 · El certificado de la empresa
Lo emite la empresa ferroviaria que te contrata. Detalla qué material rodante puedes conducir y por qué infraestructuras. Se organiza en categorías: la A cubre locomotoras de maniobras y trenes de trabajo, y la B, el transporte de viajeros y de mercancías.
Es el documento que de verdad te sienta en la cabina, y va ligado a esa empresa.